Baufotos STINNES SCHUB 1
61 Spanten waren notwendig um die komplizierte Rumpfform wieder zu geben.
Oben im Bild der Querstrahler mit 40 mm Durchmesser.
Links eine Relaisplatte, rechts das Stromversorgungsmodul.
In der Mitte die Akku und links und rechts die
Antriebs-Motoren und die Ruderservo.
Etwas näher betrachtet der Antriebsmotor des Querstrahler und der Kühlkörper des Fahrstellers.
Der Bugstrahler von Jedamski.
Blick auf die vier Schillingruder im Tunnel.
Der Aufbau aus CU-kaschiertem Epoxy nimmt Gestalt an. Rechts vier Seilwinden und die beiden Schubdalben.
Der vordere Aufbau mit der Aussparung für die Hydraulik des Führerhauses.
Die Farben im Stil der Firma Rhenus Partnership.
Vier Seilwinden, wie immer funktionstüchtig und die 8 speziellen Schubschiff-Poller.
Ohne Aufbauten erkennt man von hinten eine Seilwinde, die Ankerwinde und die beiden Kaminaufbauten.
Die recht langen Aufbauten waren noch gedacht für drei vollständige Besatzungen.
Das filigrane Steuerhaus ist aus CU-kaschiertem Epoxy erstellt.
Innenansicht des Ruderhauses.
Die Hydraulikanlage für Krahn und Brücke von Leimbach.
Der Aufbau besteht auch beim Original aus diesen beiden Teilstücken, damit sich die Motorvibrationen
nicht auf das Steuerhaus und die Schiffsführer-Kabinen übertragen.
